Et si les vélos partagés étaient conçus pour les familles ?
Pour une mobilité plus inclusive et attentive aux besoins du care
Le vélo en libre-service est aujourd’hui un pilier de la mobilité urbaine. Dans des villes comme Paris, Londres ou Vienne, les vélos partagés ont transformé les habitudes de déplacement et permis à des millions de personnes d’adopter des modes de transport décarbonés. Pratiques, efficaces, durables, ils sont largement perçus comme un service « pour toutes et tous ».
Mais dans la réalité, la majorité des systèmes de vélos partagés sont conçus autour d’un standard limité : un adulte seul, valide, aux horaires prévisibles et avec peu de contraintes. Cet « usager par défaut » façonne implicitement tous les choix : du matériel aux tarifs, des algorithmes de rééquilibrage à l’interface des applications.
Résultat : une part importante de la mobilité urbaine quotidienne reste sous-desservie, celle des familles et du care.
Pourquoi c’est important
La mobilité des familles dépasse largement le cadre du foyer nucléaire.
Elle constitue un écosystème vaste, diversifié et interdépendant, fait de déplacements multi-destinations, sensibles au facteur temps et essentiels au bon fonctionnement de la vie urbaine
La valoriser, c’est à la fois une bonne politique publique et une bonne stratégie économique.
Écrit avec Jump Seat Strategies, ce livre blanc partage une vision renouvelée du vélo partagé, pensée à l’aune des usages familiaux et des réalités du care.
En tant que Parisien·nes, nous espérons que c’est le début d’une réflexion bien au-delà de notre ville, auprès de toutes celles engagées en faveur de services de mobilités plus adaptés aux familles.